央广网南京3月2日消息（记者栾永胜 实习生李婕）江苏是水运大省，水运既是江苏的鲜明特色，也是突出优势。3月1日，江苏省人民政府召开新闻发布会，介绍江苏“加快打造更具特色的‘水运江苏’”的相关情况。

发布会现场（央广网记者 栾永胜 摄）

记者从发布会上获悉，2023年3月，江苏省政府出台了《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》（以下简称《意见》）。根据《意见》要求，组织编制了《江苏省干线航道网规划（2023—2035年）》，主要对“两纵五横”干线航道网络能级进行了提升，航道总里程增加182公里、达到4192公里，高效覆盖省内综合交通枢纽城市、60%以上省级及以上开发区、沿海沿江全部的重点港区和所有的设区市，实现由“二级航道为核心，三级航道为骨干”向“二级航道为主体，三级航道为支撑”转变。

江苏省交通运输厅厅长吴永宏介绍，今年将全面推进“水运江苏”建设，确保首战必胜、首战告捷。全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道、东灶新河航道整治等工程。加快宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等项目建设，建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程、通扬线高邮段。

2025年，计划建成苏南运河镇江谏壁一线船闸扩容改造、苏南运河全线航道疏浚，苏南运河达到准二级，实现2000吨级船舶全天候畅行，形成长江横穿东西、京杭运河纵贯南北的二级及以上航道“十字型”主轴；建成宿连航道全线，实现三级航道全线贯通、二级航道预留到位，基本形成“联网畅通、达海通江、优质高效、保障有力”的“两纵五横”高等级航道网。

值得一提的是，江苏创新开辟多式联运特色线路。去年，全省共开行120余条稳定运行的多式联运线路，“三横一纵”江海河联运通道格局初步形成；全省稳定开行海铁联运班列26条，实现13个设区市全覆盖，开辟焦炭、粮食等铁水联运特色航线，高效服务重要物资运输。2024年，江苏将重点培育10条开行频次高、服务品质优、运输时效强、全程可跟踪、品牌影响大的特别是以该省港口为出发地的多式联运精品线路。

吴永宏表示，下一步，江苏将紧密围绕地方产业发展需求，加强与国土空间、园区布局、产业落户等有机衔接，进一步强化综合枢纽功能，完善多式联运通道布局，加快打造更具特色的“水运江苏”。

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